エストレヤ 旅 [普通自動二輪]
エストレヤの改造はしておらず、荷物はリヤシートに自転車用ロープで縛っています。
2006/12/17 アップ記事のリメイク （画像サイズ調整）
参加できなくて残念！ トラックバック [普通自動二輪]
ｙｏｇａｗａのスズキインパルス （ｈｏｓｈｉｚｏｕ氏ヘトラックバック）
今回は機会に恵まれず、参加断念いたしました。
（以下ｈｏｓｈｉｚｏｕ氏の原文一部）
そういえば、震災後、一度も家族全員で外食はしてなかったな。
本当にバイク乗りに生まれてきて良かったと思っています。
ありがとうございました。
近況報告 [普通自動二輪]
某県で見かけた軽二輪のスクーター （私のものではありません。）
鹿児島の読者から、最近バイクねたが無いとの御意見で二輪車を意識するようになりました。
上記画像の二輪車は某県を歩いている時に発見！
８６-５５ ハッスルゴーゴー！
（私の近況）
カワサキ エストレヤ２５０ 自賠責保険切れのため静態保存
スズキ ＧＳＸ４００ インパルス 車検切れのため静態保存
ヤングマシン ホンダ エルシノア [普通自動二輪]
年一の祭典、ｈｏｓｈｉｚｏｕ祭りに参加しました。
ここで、悪路に強いホンダ エルシノアＭＴ１２５を発見！！（ｓｈｉｇｅさん所有）
実は、私が１９歳～２４歳の時までエルシノアＭＴ１２５に乗っていました。
その当時、ヤマハＤＸ２５０（空冷２スト２気筒）と使い分けをしていたのです。
・・・というか、どちらかが補機。
（長所）
軽くて悪路に強い。 （立ちゴケとは無縁。）
発進加速が良好。
バッテリー無しでも昼間は走行可能。 （方向指示器は手信号で対応）
税金や保険料が安い。
後続車から煽りを受けたら、タコやイカのごとく煙で煙幕を張れる。
（短所）
高速道路は法律上走行できない。
楽しい祭りの２日間でした。
軽くて楽しい！
エコロジー サバイバル [普通自動二輪]
世界のベストセラー ホンダのカブ
エコロジーに優れており、バリエーションも豊富です。
長崎県より参加、Ｒ２０２さん所有のスーパーカブ９０
道路交通法の上では自動車で、一般道路での法廷速度は６０ｋｍ/ｈ
白い三角表示が後部にあれば、原付（５０ｃｃ）との違いが識別できます。
西海橋ツーリング インパルス [普通自動二輪]
九州自動車道 大宰府 Ｉ Ｃから、長崎自動車道 金立 [ きんりゅう ] ＳＡへ向かいます。
先週のツーリングで後輪タイヤがエア抜けしていたので事前チェック・・・・異常なし
用心深く高速道路を８０ｋｍ/ｈで走行します。
金立ＳＡでマイナリストメンバーと合流！
金立ＳＡにてタイヤチェック・・・少し空気が減っている （Ｔ亀Ｔ）
金立ＳＡ内のスタンドでエアを注入しました。
金立ＳＡから川登ＳＡまでは自由走行
私の後ろでは、「走りの達人」 たいようさん（ＣＢＲ６００ＲＲ）がチェックを入れています。
やや遅れながら川登ＳＡに到着
しばらくして川登ＳＡから佐世保針尾の電波塔へ向かいます。
この電波塔の下で、恒例となっている「シェンロン」の撮影がおこなわれました。
右前・・ｈｏｓｈｉｚｏｕさん ＹＡＭＡＨＡ ＸＪＲ１３００ 白
左後・・私 ＳＵＺＵＫＩ インパルス ４００
（電波塔近くの駐車スペースにて）
この後、西海橋へ向けて走ります。
↑ 既存の西海橋
現在は無料で、佐世保と長崎を結ぶ国道の一部となっています。（西彼経由）
↑ 新西海橋
有料道路で、車道の下部分は遊歩道となっています。 （歩行者は無料）
西海橋の長崎側にある駐車場には展望レストラン、魚介類の直売所もあります。
新旧の西海橋を堪能するすることができます。
この後、マイナリストメンバーは、トルコライス班（グルメツアー）と帰宅班に分かれ別行動
私はもろもろの理由で帰宅班となりました。
当初はトルコライスを予定していたのですが。。。。。（Ｔ亀Ｔ）
慣れている東そのぎＩ Ｃから福岡へむけて帰りました。
＜本日の参加＞
アッチャン
ｙａｍａｍｅｎさん
しげさん
ｈｏｓｈｉｚｏｕさん
ＯｈＩｋｅさん
ｓａｄａｂｏｕｚさん
私・・ｙｏｇａｗａ
たいようさん
ふったんさん
ｂａｃｈさん
（自分自身で集合写真を撮っておらず、ふったんさんの御好意で画像を借りて掲載）
（参加のみなさんへ）
亀の運転でしたが、歩調（走調？）を合わせていただき、ありがとうございました。
ｈｏｓｈｉｚｏｕさんに先導してもらった針尾までの区間は良い思いでとなりました。
ＯｈＩｋｅさん、ｙａｍａｍｅｎさん 企画立案ありがとうございました。
ｈｏｓｈｉｚｏｕさんの今後の更なる御活躍を願っています。
小倉南ツーリング 若松ソロツーリング [普通自動二輪]
集合場所のコンビニで、私のスズキ インパルスの後輪エアが抜けているのを発見！
初対面のＢａｃｈさんから手押しポンプを借りて応急処置しました。
その後、Ｂａｃｈさんと近くのガソリンスタンドへ Ｂａｃｈさん、ありがとうございました。
原因は、放置期間が長く、整備をしていなかったからです。
しかし、それに近い状態で阿蘇・日田を走っており、思い出すと ｺﾜｲ。
平尾台 売店のある駐車場にて
左 ＹＡＭＡＨＡ ＸＪＲ１３００ ふったんさん
右 ＨＯＮＤＡ ＣＢＲ１０００ＲＲ 村晴アッチャン
ふったんさん走行シーン
ｈｏｓｈｉｚｏｕさん走行シーン
高速度で走るバイクを、コンパクトデジカメで撮影するのはタイミングが必要です。
他の方の走行シーンは、タイミングがズレたので掲載していません。 ｽﾐﾏｾﾝ
この後、いろいろあって、平尾台のカルスト展望台へ移動
勢ぞろいしたバイク
外車（ＢＭＷ）あり、国産モタードあり、ガチャピンあり、大排気量１０００や１３００もあり、・・・・。
今回の参加者で私だけが大型自動二輪免許が無く、普通自動二輪免許で乗れるスズキ インパルス４００ｃｃで参加。
これが有名なガチャピン（T▽T）・・・ 初めて現物を見ました。
一旦、高速道路を利用して福岡に帰還しました。
ｈｏｓｈｉｚｏｕさんのことが心配で・・・・・、かといって何もできない。。。。。
よし、若松に風車を見に行くぞ！
目標は石油備蓄近く
駐車場もしっかりした緑地地帯
展望所も趣きがあります。
駐車場に近くの風車（ズームアップで撮影）
展望所から連続した風車を撮影
海、島、空のコントラストが最高です。
キューロク 阿蘇 [普通自動二輪]
ナンバーは ９６３２
京都梅小路に保存されている蒸気機関車 ９６３３号機とは１番違いです。
また、実車の蒸気機関車 ９６３２号機は東北で保存されていましたが、２００７年７月に解体されてしまいました。
２００７年７月、時を同じくしてスズキ インパルスを購入。
最初は数字の語呂から、大好きな地名 「黒崎」 に近いと思っていたのですが、しばらくして大好きな機関車 ９６００形式第３３番目のナンバーでもあることに気がつきました。
さて、阿蘇へのアクセスは熊本ＩＣから宮地へ
宮地から肥後小国方面へ向かいます。
大観峰の入り口を見逃し、南小国に到着。
南小国から再び阿蘇方面へ、・・・
途中で大観峰への入り口を発見！
しかし、急な左折ができず、手押しユーターンできる場所を確保しました。
山焼き風景を撮影
大観峰は渋滞していたので、展望台間近で手押しのユーターン！
日田方面へ向かいます。
日田近くの湖とダム
そのまま日田ＩＣから大分自動車道・九州自動車道経由で太宰府本線へ向かいました。
久しぶりに乗ったスズキ インパルス。
コーナーリングの実地練習で少しは上達しました。 （疑問は残りますが・・・）
マイナリストのＯｈＩｋｅさん達との遭遇確率を２％と当初見込んでおり、やはり遭遇しませんでした。
茶色のゴハチ カワサキ [普通自動二輪]
バッテリー取り外しのため、シート部分もはずしました。
ぎゅうぎゅうに詰まった所にバッテリーがあり、一苦労しました。
鹿児島のニシムタ谷山店で購入した充電器。 カレンダーは２月のまま・・先ほど気が付きました。
説明書をよく読んでから使用します。
ゴールド免許 [普通自動二輪]
ゴールド免許になりました（T▽T）。
一部、個人情報を伏せています。
顔写真はハカイダーではありません。
（公文書偽造にあたるかどうかギリギリの線です。）
マスツーリング 初体験 [普通自動二輪]
（山口県 日本海側で撮影）
初めてマスツーリングに参加しました。
右先頭より、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ
４大メーカーのシェア順でしょうか？
話が前後しますが、まずは福岡都市高速 天神北より入線
九州自動車道 福岡 ＩＣより「めかり」ＰＡを目指します。
めかりＰＡでマイナリストメンバーと合流
一気に山口県の日本海側に向けて走ります。
画像無しが続きます。 何故？
・・・・・酷道・険道を走るのが精一杯でカメラを構える心の余裕はありません。
途中の記録無しながら、津和野に到着。
ここで油断して立ちごけ・・・。
付けてて良かったエンジンガード
反省の標語・・・「あやまちすな、心してユーターン」
徒然草 「高名の木登り」 の世界
動揺がおさまったところでＳＬやまぐち号を撮影 （道の駅 長門峡で）
その後、集団とはぐれてしまい、右往左往。
響さんと連絡が取れ、離脱して山口小郡に不時着
男は黙ってサッポロビール 本日はここで締めくくり。
翌朝
（関門橋 壇ノ浦ＰＡにて撮影）
朝早く起きて、山口小郡から福岡へ移動。
仕事に間に合いました。
参加者の皆さんへ
お手数かけました。 忘れることができない一日となりました。
二輪車ＥＴＣ アンテナ部分 インパルス [普通自動二輪]
ＥＴＣ機器を取り付けました。 アンテナは前輪ブレーキの油圧何某の上に設置されています。
この写真を撮ってから雲行きが怪しくなったので、撮影を兼ねた長距離走行は断念し、福岡都市高速道路を利用して車庫まで戻りました。
本日のＥＴＣ利用区間 水城 - 西公園
エストレヤ インパルス揃い踏み [普通自動二輪]
２台揃った状態での撮影は初めてです。
青白のインパルスは、今からＥＴＣ機器およびエンジンガード取り付けのため出動します。
茶色のエストレヤは、クロムメッキ部分を磨くため車庫に格納します。
インパルス センタースタンド [普通自動二輪]
４００ｃｃクラスの普通自動二輪でセンタースタンドが標準装備されているのが、
現行車ではヤマハＳＲ４００・カワサキＺＺＲ４００およびスズキ インパルスです。
本日、センタースタンドがけに挑戦しました。
感想・・・重たい！
どっこいしょ ああヤレヤレ
エストレヤ 青春 [普通自動二輪]
寒いけれど、走りたくて国道２１０号線を走りました。
大分県の日田から湯布院にかけては、国道、JR久大本線が交互に交わりながら緩やかなカーブを描いています。
コーナリングに自信がある方にとっては快適な国道です。
画像は日田市のトライアル日田店駐車場で夕日を背にして撮影したエストレヤです。
現役車（ １福岡ち ・・ - ・・）のため、ナンバーは画像処理しています。
エストレヤRS センタースタンド [普通自動二輪]
最近、センタースタンドが標準装備されていない二輪車が多いのですが、あると便利ですよ。
チェーンにグリスを給油した時に撮影しました。
ヤマハＤＳ７ （通称ＤＸ２５０） [普通自動二輪]
３０年前は、中型限定自動二輪免許のみで、
ヤマハ ＤＳ７ （２５０ｃｃ）で旅をしていました。
キック一発、嵐を呼ぶぜ！
